Elektriske scootere: Dgt-regler

Elektriske scootere er her for at blive. Dette er allerede en kendsgerning, som vi også kan se i byer. Deres tilstedeværelse er steget markant i løbet af månederne. Derfor skal der oprettes regler i denne henseende, som regulerer deres cirkulation. DGT selv har allerede regler i denne henseende.

Elektriske scootere: DGT-regulering

Vi kan se, hvor mange organisationer ud over lokale eller nationale regeringer er nødt til at tilpasse sig med stor hastighed til det fremskridt, som disse køretøjer har haft. Hvad der får årsager til at være under udvikling eller ændres, efterhånden som man får mere viden eller kontrol over deres anvendelse.

DGT-regulering om elektriske scootere

Elektriske scootere betragtes som VMP (personlige mobilitetskøretøjer) af DGT. Selvom det konstateres, at det er hvert byråd, der skal fastlægge normerne. Derfor bestemmer de, hvor de skal køre, den maksimale hastighed, de kan bruge osv. Fra trafiklovgivningen ses de som køretøjer. Dette har et par vigtige konsekvenser.

På den ene side ses de ikke som fodgængere. Så elektriske scootere kan ikke køre på fortove eller andre pladser, der er forbeholdt fodgængere. Selvom hverken de kan betragtes eller klassificeres som motorkøretøjer, ifølge DGT. Dette skyldes specifikationerne for disse produkter.

På den anden side er elektriske scootere fysisk placeret i vejens område, så længe de udtrykkeligt er godkendt af hver lokal myndighed. Så de kan godkende deres cirkulation på fortove, fodgængerområder, parker eller aktivere specielle baner med de forbud og begrænsninger, som de finder nødvendige for at garantere trafikernes sikkerhed.

For at bruge elektriske scootere er det ikke nødvendigt at have en slags kørekort eller licens. Der er heller ikke nogen forpligtelse til at forsikre køretøjet i modsætning til andre typer. Selvom brugere, der ejer en, finder det passende at forsikre det, har de muligheden for det. Men dette er noget på individuelt grundlag.

Derudover skal de elektriske scootere, der er beregnet til fritids- eller turistaktiviteter, såsom virksomheder, der lejer denne type køretøj i byer, først have tilladelse fra de tilsvarende kommunale myndigheder. Derudover skal ruten og timerne, hvor det er muligt at bruge disse tjenester, udtrykkes.

Vi anbefaler, at du læser de bedste elektriske scootere

Dette er de nuværende DGT-regler inden for elektriske scootere. Selvom vi ser de store fremskridt, de har haft, er det sandsynligt, at vi over måneder vil se ændringer i denne henseende. Men i det mindste er det regler, der kaster brugerne tilstrækkelig klarhed.